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Quelques conseils pour utiliser le plus efficacement possible le calcul d’itinéraire.

Particulièrement interactif, ce dernier vous permet à tout moment de :

• changer les critères de la recherche
• visualiser les alternatives de trajet
• modifier vos points de départ et d’arrivée sur la carte et obtenir immédiatement un nouveau résultat

DÉPART ET ARRIVÉE
Pour indiquer le lieu de départ et d’arrivée vous pouvez utiliser les champs de saisie ou cliquer directement sur la carte interactive.

Précisez la date et l’heure souhaitées pour votre déplacement.

Sur le site ou l’application mobile, si vous êtes connecté(e) à votre compte Fluo, vous pourrez utiliser vos adresses favorites pour désigner votre lieu de départ ou d’arrivée.

SAISIE ET SÉLECTION DES LIEUX
Pour une même saisie le site/l’appli peut vous proposer des arrêts, adresses et points d’intérêt (lieux catégorisés).

Attention : si vous sélectionnez un arrêt, le calculateur d’itinéraire ne va chercher de solutions de trajet qu’à partir/depuis cet arrêt et les arrêts en correspondance, soit généralement pas au-delà d’un périmètre de 250 mètres. C’est pourquoi nous vous recommandons d’utiliser plutôt les adresses et points d’intérêt pour obtenir les trajets globalement les plus rapides, quitte à changer des options ensuite selon vos préférences.

INDIQUEZ VOS PRÉFÉRENCES
Par défaut, l’itinéraire “le plus rapide” est proposé. Cependant, vous pouvez lancer un recalcul en mode “moins de changements”, ce qui dans certains cas peut simplifier le trajet en n’allongeant que très peu la durée totale.

CHOIX DU MODE DE TRANSPORT
Le site cherche en priorité des solutions en transport en commun. Mais pas seulement. D’autres modes de déplacements vous sont proposés par défaut en complément, si la situation le permet :

• trajet à pied
• trajet à vélo

OPTIONS AVANCÉES DANS PRÉFÉRENCES
Vous pouvez modifier les paramètres comme suit, dans l’onglet “Préférences”, précisez les modalités de votre choix :

• pour la marche : indiquez vos préférences de vitesse
• pour le transport en commun : désactivez certains modes de transport en transport en commun (si par exemple vous voulez uniquement prendre le tram)

CONSULTER LES RÉSULTATS

Chaque proposition de trajet apparaît sous la forme d’un bouton comprenant :

• les modes de transport à emprunter
  la durée du trajet et les horaires de départ et d’arrivée
• le nombre de changements
• la distance parcourue à pied, en vélo selon le cas

En cliquant sur la solution, vous déroulez son contenu : une feuille de route, un plan et diverses fonctionnalités utiles.

Recherche des horaires d’une ligne :

• Précisez le nom ou le numéro de la ligne recherchée
• OU : Entrez le nom de l’origine ou la destination de la ligne
• Vous pouvez également consultez les lignes dans la liste des réseaux qui s’affichent sous le champ de recherche des horaires de lignes. 

Résultats de la recherche :

La page de résultat présente toutes les lignes qui peuvent correspondre à la recherche.

Parmi les lignes proposées, sélectionnez la ligne qui correspond à votre recherche et une direction pour que la fiche horaire de ligne s’affiche. Il s’agit d’une fiche horaire mise en page automatiquement et utilisant la même base de données que le calcul d’itinéraires.

Pensez bien à changer la date, qui est par défaut celle du jour courant.

La fiche horaire de ligne vous permet d’accéder aux fonctionnalités décrites ci-dessous :

• Calendrier de validité ouvrable pour chaque course
• Affichage de la ligne et de tous ses arrêts sur un plan interactif

Accès aux horaires de passage à un arrêt de la ligne.

Le calculateur d’itinéraire compare l’impact environnemental du trajet proposé avec celui du même trajet effectué en voiture.

Le calcul de la production de CO2 est effectué d’après les distances parcourues par chacun des modes et des coefficients moyens de production de carbone par mode de transport GeqCO2/voyageur.km

GeqCO2 : gramme équivalent CO2

Coefficients utilisés par modes de transport

• Voiture : 86.9 kg éq. CO2
• Tramway : 1.2 kg éq. CO2
• Métro : 1.42 kg éq. CO2
• Train : 3.87 kg éq. CO2
• TER : 3.87 kg éq. CO2
• TGV : 55.9 kg éq. CO2
• Autobus : 55.9 kg éq. CO2
• Autocar : 25.16 kg éq. CO2

Les coefficients voiture, bus, tramway, métro sont issus des travaux menés par l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME), en concertation avec les représentants des opérateurs de transports collectifs français. Ces coefficients sont notamment utilisés par l’éco calculette de l’ADEME.

Les travaux de l’ADEME n’ayant pas défini de coefficient de référence pour le mode Car, nous utilisons le même coefficient que pour l’Autobus.

Les coefficients trains TER et TGV sont ceux établis par la SNCF, qui utilise notamment ces coefficients pour son éco comparateur.

Les coefficients utilisés ne sont que des moyennes : les voitures récentes polluent moins que les voitures plus anciennes, il en est de même pour les autobus, les autocars ou les trains… Il faut donc considérer le ratio carbone uniquement comme une indication de l’ordre de grandeur des économies carbone effectuées en prenant les transports en communs – en conservant à l’esprit que des résultats sensiblement différents pourraient être obtenus pour un même trajet selon les hypothèses de calcul retenues.

Les distances transport en commun (TC) sont calculées au plus près de l’itinéraire réel par addition des distances de chacun des tronçons d’arrêt à arrêt.

Les distances voiture particulière (VP) sont calculées d’après le graphe routier.

Voir le site ademe.fr et son éco-calculette